One petit feux en cours de resto

Bonsoir à tous,

j'ai besoin de vos conseils, après 1 mois sans nouvelles je téléphone au magasin dans lequel 5kg de restom peinture noir époxy était commandé avec son kilos de diluant pour être appliqué au pistolet et là la dame me dit qu'elle ne sait pas commander le pot de 5kg mais que par pot de 1kg ==> 390€ au lieu de 190€. 1 mois pour me dire ça c'est un peu fort !!!

Donc avant de commander ailleurs, j'ai vu que quelque personne utilise un apprêt époxy ( Restom Epoxapprêt 9000).

Quel est le mieux, apprêt époxy ou peinture époxy ?

Voici les liens deux deux produits :

Apprêt : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Peinture : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Commande de tôlerie passée chez Hoffmann Speedster pour les bas de caisse avec lisière, 2 joues d'aile avant et 2 coins de face arrière.

Le frais de port sont assez exorbitant mais pas le choix pour les bas de caisses avec emplacement lisière !

Ils te demande combien en fdp?

64.4 + 19% de TVA ==> 78€

Alors les bas de caisse devait absolument venir de là du coup j'en ai profiter pour prendre les autres pièces qui était un peu moins cher qu'ailleurs.

Allais après avoir acheter un fer à souder qui fonctionne correctement, on dessoude le stator de son support et on re-soude le nouveau. Même madame s'est mise à la soudure

L'ancien stator

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Le nouveau stator

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La plaque avec le pont de diode sans le stator

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Les fils soudé

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Finiiiiii

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Et Ben. Si l'alternateur va toujours pas, il y a vraiment un problème!!

Nouveau stator, nouveau roulement et nouveau régulateur d'alternateur, ça me ferai mal

Le livreur est passé :mrgreen:

Une partie de la tôlerie est arrivé, satisfait sauf un petit B-mol, un des bas de caisse est fissuré sur le bout mais bon avec un coup de semi, plus rien n'y paraitras et les enfoncements pour signaler l'emplacement du cric ne sont pas les mêmes, très certainement seront remplacé par ceux venant des bas de caisse d'origine.

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Petite question à ceux qui ont fait une restauration intrégale de leur one il y a 2-3 ans.

Avez-vous utiliser de la peinture époxy ( style primaire-apprêt-peinture époxy restom eaf 2090) pour traiter les trains roulant et divers autre pièces ?

Comment ce traitement vieillit avec le temps ? Aucune trace de rouille revenante ou quelque chose dans le genre ?

Est ce qu'un traitement apprêt phosphatant puis peinture époxy est mieux ? Sachant que la grande qualité de l'époxy est d'avoir une très bonne adhérence sur métaux sablé etc ?

Je vous demande tout cela car l'on m'a rapporter sur une one finie depuis 2 ans ( réalisation magnifique dans l'exécution du travail ) que les parties traitées de la première façon citée commence à se piquer de rouille alors qu'elle n'a jamais roulé sous la pluie mais je crois qu'elle est stockée dans un hangar vraiment humide..

Voilà j'ai besoin de votre aide sur ce coup là

Hello,

EAF tient très très bien dans le temps si la base est traitée contre la rouille

+10 pour le traitement des trains roulants

Bonne continuation

A plus JCC

Ok merci, je mettrai du PHO 4090 phosphatant de chez Restom avant alors

Ca avance ça avance, re-décapage du moteur à cause de la peinture en bombe HT ( le moteur commençait déjà à rouiller en dessus de la peinture), application du PHO 4090 de chez restom pour phosphater le tout et peinture avec motorpeint 3030A ( gris alu), pareil pour la boite. Et fin de la réfection de l'alternateur.

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Moteur phospahté

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Moitié peinte

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Le tout peint

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Moteur et boite peinte

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Alternateur

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Petit rappel de l'état initial

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C'est du beau boulot!! Bravo!!

Merci Syl

Trés beau .... bonne continuation JCC

Merci les gars, j'espère arriver au résultat que je me suis fixer

Sablage et peinture époxy qui a foirée en partie parce que je n'avais pas assez de lumière donc re-poncage puis re-peinture de certain des éléments.

Avant

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Après

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Après

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Alors voici la suite de ce week end, finalement je vais commander un nouvel embrayage malgré que celui-ci soit toujours bon sur les dire d'un pro mais c'est tellement facile de la changer comme ça... En même je ne suis plus sur 100€ près maintenant

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Volant moteur 50/ 50

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Nouvelles vis pour la tubulure d'admission

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Pendant la semaine je vais dépolir ce qui avait été peint auparavant afin de refaire ça correctement. Peut être peinture samedi prochain et mon père ira chez vw (vu que je ne suis pas la semaine) pour commander des vis etc ( une feuille A4 est remplie )

Voilà la suite samedi ou dimanche prochain

Très beau travail.
Tu fais vraiment une belle finition de ton travail.!!!

Sim, je te conseille les produits Restom pour moteur, je suis très content de ceux que j'ai utilisé.

Armand : tu me fais peur mais bon pas le choix on verra bien de ce que ça donne, tu avais prit du Van Wezel aussi ?

Alors après 3 jours de complète folie et inconscience de ma part, la One est sablé et traitée à l'époxy, ainsi que plein de petite pièce, essieu arrière, tambours, etc etc etc

Vendredi la journée à commencé à 10h et s'est terminée à 21h30 :

Sablage du dessous de la caisse et de cette PU***** de matière chewing-gum qui a bien résisté et a fait que j'y ai passé un certain temps !
Traitement époxy du plancher.

Samedi la journée à commencée à 11h et s'est terminée à 23h30 (Pourquoi 11h c'est tard ! Oui mais tellement HS de la veille que je n'ai pas entendu mon réveil sonner et 'est une notification facebook qui m'a réveillé;

Sablage des passages de roues, du plancher intérieur et du compartiment moteur et traitement époxy du tout.


Dimanche la journée à commencer à 12h00 pour ne pas faire du bruit trop tôt pour les voisins et s'est terminé à 22h.

Sablage des tôles d'origine, de jantes alu, de l'essieu arrière et plein d'autre petite pièces.


Là je vais aller peindre les pièces qui n'ont pas été peintes hier car mon corps n'en voulait vraiment plus.

Ce que je retiens de ces 3 jours : ne pas faire ça tout seul car c'est vraiment vraiment dur physiquement et je vais mettre 2-3 jours pour m'en remettre.
Il est conseillé d'avoir une gentille copine qui vous fait un massage le soir pour que les douleurs du dos et de la nuque soit moins importante le lendemain.


Trêve de blabla, voici les photos

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Donc voilà, juste le temps de me reposer un peu puis on va s'attaquer au remplacement de la tôlerie.

Affaire à suivre...

Une fournée d'époxy en noir brillant

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Superbe courage jcc

Merci  

Quelqu'un saurait où il est possible de se procurer les 2 silents bloc de train arrière pour golf 1. Des silents bloc type origine et non en uréthane.
Merci d'avance

Malheureusement plus disponible ..... je cherche depuis des mois jcc

Hen galère !!

Début de la tôlerie cette après midi, je continue mercredi après le boulot

On coupe les arc d'ailes et on regarde si les nouvelles tôles tombe bien et ma fois ça tombe pas trop mal

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Dépointage de la face arrière

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