Oliv et sa one old school 1100 de 83

Bon ben toujours des prob moteurs... quand elle est chaude elle fait pleins de secousses quand je décélère et quand je dois m'arrêter, le moteur se coupe du coup je dois tjr tirer le choke avant de m'arrêter et c'est bien lourd...

Si qqn aurai une idée car hier j'en ai chier pendant la ballade!!!! limite pas de plaisir de rouler avec... Par contre a l'acceleration la elle va impec, je vais verifier la semelle de carbu mais si c'etait ca je pense que j'aurai des trous a l'accel aussi non ?

J'ai ma semelle de carbu déchirée et ça fait effectivement des trous à l'accélération mais pas à la décelération. Mais bon

j'ai tout demonter, la semelle de carbu m'a l'air correcte (voir méme pas trés vielle en fait...) par contre le carbu pisse de partout (tout les joints) et j'entend pas vraiment le flotteur bouger dedans comparer a celui de ma cox quand je le "secoue"

Je vais demonter le carbu demain et voir pour faire une bonne renovation du carbu.... pas de retro vw mania en one a mon avis, ca sera soit en cox ou en visiteur en golf V !!!

le flotteur est surement calé et c'est pour sa quelle pisse l'essence .

bon ben flotteur pas coincé, les joints on une sale gueule mais je pense pas que le probléme vienne QUE de ca.... un peu de jeu dans l'axe du papillon de choke et dans l'axe de retour d'essence mais bon......... j'hésite a mettre une pochette de joint ou acheter un nouveau carbu, ca me ferai chier de mettre des new joints et que c'est pas ca, maintenant acheter un neuf et peut étre resoudre le bléme avec une pochette a 30€ ca me ferai raler aussi......

Tout ce que je suis sur c'est que la one est immobilisée et ca me fait grave chier....

a defaut de pouvoir rouler avec pour le moment, ajd j'ai encore fait quelques petites connerie: changement du léve vitre coté passager, j'ai enlever les petit retro "pirates" pour remettre un origine plus gros (les petits se repliaient tout seul a partir de 100km/h )
A ce propos je recherche soit un retro passager (les gros) ou alors un cache pour boucher le trou (je prefererai le cache quand méme...).

Ha oui je suis repasser en calandre 4 phares comme d'origine, pas que je trouve ca plus beau mais on en voit moins, tout le monde est en 2 phares ou presque. Je verrai si je m'y fait ou pas, question d'habitude

Pour l'heure, j'attend toujours ma pochette de joint

Quelques photo en attendant ma........................pochette de joints

Avec la calandre 4 phares...

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Et une petite des roulettes qui vont aller dessus...

J'hésite encore sur la couleur....

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Vite vite les joins.

Perso je prefere deux phares.

moi aussi j'avais envi d'essayer car ma 2 phares c'est une repro, celle ci c'est une origine, mais je suis toujours pas convaincu................

C'est parce que tu le dis ou sinon j'avais pas remarqué que c'etait une reproduction, ca choc moins que la 4 phares.

aprés plus de 2 mois, j'ai quand méme été chercher moi méme ma pochette de joints

résultat: c'est mieux mais semelle de carbu fisurée aussi, j'ai refait ca ce soir, je la remet en route demain pour voir si ca va....