La mk1 GTI à sylvio

Maintenant je sais chez qui aller pour préparer le mien

A plus JCC

jcc614 a écrit:

Maintenant je sais chez qui aller pour préparer le mien

A plus JCC

hi hi hi!!! faudra s'arranger avec mon pere!

ben ca fais plaisir, ca prouve que j'ai fais du bon boulot!

bien plus propre

Oh que oui!

il es vraiment degueulasse mon ancien moteur. et je l'avais nettoyer quand mon collecteur avait cassé.
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un peu de neuf.

bidon de lave glace avant:

Avant :

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Apres :

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bidon de lave glace arrière:

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Cache courroie:

j'avais deja mis en couleur, mais j'ai refais.
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et voila, une fois repeint et verni. le logo VW est mis en couleur ZINC brillant.
Perso, j'aime bien

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le support moteur :
peint et verni

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Cache soupape:
peint et verni. Avec le capuchon d'huile poli.

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photo que j'avais oublier...

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tu ne remonte pas la protection du bas pour la distri?
et la carrosserie?

Non parce que ce n'est pas la nouvelle courroie, nouveau galet tendeur.
Je vais pas mettre la courroie en tension alors qu'il va pas tourner tout de suite. Pour ça que e remonte pas encore les cache.

Hello,


Si j'ai bien "tout" lu .... tu as deux moteurs ??? Si oui sont des 1600 GTI si encore oui tu pense faire quoi avec le deuxième ????

A te lire JCC

oui, tu as bien lu! j'ai bien 2 moteur 1600.
et bien l'autre, je garde la culasse. et je vais certainement vendre le bloc nu ( bloc, piston, vilebrequin). mais je ne sais pas trop ce que ca vaut , donc je vais regarder a ca.
pourquoi?

Je cherche éventuellement un 1600 GTI pour réserve

ainsi qu'un train Ar de 1600 GTI des années 1981 Question de le rendre tout propre et de ne pas bloquer le pont de mon copain pendant les travaux

A plus JCC

Ok. Je vais recharger combien je peu le vendre. Mais il fait refaire le vilebrequin et je pense vérifier un cylindre. Mais pas sur pour le cylindre, je vais demander.

Hello,

Le vilebrequin il a quoi .... parce que refaire un vilebrequin maintenant en Belgique il y a plus grand monde capable de faire ce travail ... expérience avec le 6 cylindre de la 914

A plus JCC

Il es "zébrer" au 2ème cylindre. Cause de mon embiellage

Hello,

je sais rien dire comme ça il faut le voir ... PS il y a rien d'urgent

A plus JCC

jcc614 a écrit:

Hello,

je sais rien dire comme ça il faut le voir ... PS il y a rien d'urgent

A plus JCC

tu en proposerai combien?

Sinon,
un peu de news.
mais pas de photo. désolé.

alors voila ce que j'ai fais (avec mon père) sur ma one:

- Virer le pare brise
- Virer les vitre latérale
- Retirer tout l'habitacle, en gros, tous les sièges.
- Réservoir, pompe a essence, filtre a essence et goulotte de remplissage retirée.

Prochaine étape, virer le tableau de bord et prier pour ne pas se battre avec les câblage.

Evidemment, j'ai découvert quelque surprise le temps qu'elle étais soulevée, mais heureusement rien de grave. :
- L’arrière du bas de caisse gauche es rouillé
- Le tour d'aile arrière gauche aussi (caché par l'élargisseur)
- L'attache de la goulotte (qui se fixe a la carrosserie ) es mort aussi. on va en refaire un et le souder dessus.
- Le coin de baie de pare brise es pourri. un nouveau va être commander.

voici vite fais quelques photos pour vous montrer.


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désolé la derniere photo es a l'envers
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un peu de nouveauté :
la voiture a ete vidée.

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voila, lentement mais surement ca se vide. 7il ne reste plus que le TDB a retirer et le ciel de toit. et l'interieur sera vide.
apres s'occuper de dessous de la voiture.

un peu de neuf:

j'ai fais sabler mon collecteur pour pouvoir le mettre en noir par après :

avant
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apres
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voila l'etat de la voiture a l'heure actuelle:

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le "gueule" de mon coin de baie de pare brise:
heureusement j'en ai commander un nouveau.

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et voila ce qu'on a trouver sur le montant de pare brise .
a mon avis, les anciens proprio devaient etre de grand fan du masctic
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et mes tour d'aile :
on vois bien que ça frottais! :mdr:
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certain me diront que je suis fou, d'autre que je suis passionné.

j'ai remis en état quelques pièces:
je sais pas comment s’appelle cette pièce mais voici son état avant:
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et apres:
poncée, filler, peinturée, vernie.
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et la, mon klaxon:
dans un état assez déplorable
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et maintenant, il a été poncé et mis en couleur. son support es en attente de séchage de vernis pendant que j’écris ce post:

par contre, j'ai une petite réaction de couleur, bizarre. je m'en occuperais plus tard
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donc le klaxon a été ouvert pour pouvoir être poncer correctement. heureusement car après 33 ans passer a cet endroit, de la rouille étais présente a l'intérieur.

pour ceux qui se demande ce que deviens ma golf, voici 2 photos.
comme on peux le voir, elle n'est plus sut ses jantes, et ne possède plus de colonne de direction.

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un peu de nouvelles :

j'ai donc démonter tout le train arrière, et passer au sablage.
ensuite il a été mis en couleur anti-rouille utilisé par les gaziers , et mis en anti-gravillons.

le résultat en photo :

essieux ARR.
AVANT
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APRÈS
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triangle.
AVANT
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APRÈS SABLAGE (avec les coupole de frein avant)
j'ai poncer le reste a la main pour retirer le reste de rouille (qui étais superficielle)
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APRÈS
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Après avoir fais ça, n'ayant plus de peinture ni les pièces de carrosserie pour continuer , je me suis attaquer au moteur d'essuie glace avant.

il a été poncé finement afin de retirer toute trace d'usure, vieillissement, saleté sans abîmer le galvanisé. Ensuite mis en couleur noir et verni.

AVANT
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APRÈS
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Maintenant, petite question pour les plus fort d'entre vous : est ce normal ces 3 boulon + écrous à cet endroit? si oui, a quoi servent-ils?
merci

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Fixation arceau boulonné je pense A plus jcc

ok. merci beaucoup!!
je vais les retirer et boucher tout ça proprement alors!

hop hop hop!!
un peu de nouvelles:

j'ai tester l’électrolyse fait maison, c'est plutôt cool.

donc voila, j'ai tester sur mes disque de frein

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aussi sur mes tambour. (mais j'ai pas fais de photo.
je les ai mis en rouge Haute Température , je trouve que ca sera plus beau. les étriers auront le même traitement ( l’électrolyse en moins).

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Et a mon avis, il dois me manquer un grain dans le cerveau. je me suis dis : "tant qu'a tout refaire a neuf, autant refaire même le levier de frein a main!!"

donc poncer -> filler -> noir -> vernis!
Et voici le résultat.

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